Hi an alle,
bald ist es nun wieder soweit.
Habe vorab eine Fachfrage.
Was muss ich bei den Einstellungen beachten, wenn ich von einem 8.5er Vergaser auf einen 12.5er wechsel.
Ist für nen Max Senior gedacht.
Wie sieht es mit Gewichten, Nadel, Clips usw. aus ?
Danke für alle Antworten
Max Vergaser 8.5 und 12.5
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Max Vergaser 8.5 und 12.5
Einstein ist tot, Newton ist tot und mir ist auch schon ganz übel...
Max Vergaser 8.5 und 12.5
du musst das gemisch ne gute ecke magerer machen, also ne kleinere düse
wenn du ne 170er fährst, musst so auf 162er gehn, ich muss aber sagen, die 12er venturi ist nicht unbedingts besser, eher schwieriger abzustimmen
wenn du ne 170er fährst, musst so auf 162er gehn, ich muss aber sagen, die 12er venturi ist nicht unbedingts besser, eher schwieriger abzustimmen
Zuletzt geändert von Atom1kk am Mo 1. Mär 2010, 22:32, insgesamt 2-mal geändert.
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
Max Vergaser 8.5 und 12.5
Laut Rotaxreglement 2010 muß folgendes eingehalten werden :
Vergaser 8.5 Schwimmer 3.6 Leerlaufdüse u. Einsatz 60
Vergaser 12.5 Schwimmer 5,2 Leerlaufdüse u. Einsatz 30
Nur diese Kombinationen sind bei Veranstaltungen wie der RMC oder DMV zulässig.
Vergaser 8.5 Schwimmer 3.6 Leerlaufdüse u. Einsatz 60
Vergaser 12.5 Schwimmer 5,2 Leerlaufdüse u. Einsatz 30
Nur diese Kombinationen sind bei Veranstaltungen wie der RMC oder DMV zulässig.
Max Vergaser 8.5 und 12.5
Original von mipi
Laut Rotaxreglement 2010 muß folgendes eingehalten werden :
Vergaser 8.5 Schwimmer 3.6 Leerlaufdüse u. Einsatz 60
Vergaser 12.5 Schwimmer 5,2 Leerlaufdüse u. Einsatz 30
Nur diese Kombinationen sind bei Veranstaltungen wie der RMC oder DMV zulässig.
hab ich ganz vergessen;) und wenn du das berücksichtigst, ist die einstellung mit beiden venturis in etwa gleich ( von düsen her)
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Max Vergaser 8.5 und 12.5
Und wann nimmt man den mit
8,5er Venturi
und wann den mit
12,5er Venturi?
Wann soll der eine besser sein und wann der andere Venturi?
Gruß
KF
8,5er Venturi
und wann den mit
12,5er Venturi?
Wann soll der eine besser sein und wann der andere Venturi?
Gruß
KF
Max Vergaser 8.5 und 12.5
ich fahre nur mit dem 12er venturi, ich denke der vorteil wird bei volllast strecken liegen, bei vielen langsameren kurven könnt ich mir vorstellen dass da der 8,5er ist. ich hab beide getstet, und meiner meinung nach fühlt sich der motor mit dem 12er satter an. also nimmt besser gas an
wobei nach dem aktellen reglemt sind die beiden venturis vom papier her ausgeglichen. weil für den jeweiligen venturi sind je eine kombination aus schwimmern und düsen vorgeschrieben
wobei nach dem aktellen reglemt sind die beiden venturis vom papier her ausgeglichen. weil für den jeweiligen venturi sind je eine kombination aus schwimmern und düsen vorgeschrieben
Zuletzt geändert von Atom1kk am Do 17. Jun 2010, 11:23, insgesamt 1-mal geändert.
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
Max Vergaser 8.5 und 12.5
Hallo,
ich habe mehrfach Tests gefahren und auch festgestellt, dass der 12,5 etwas besser am Gas hängt und auch sauberer dreht.
Bin jetzt die ersten 3 Rennen RMC immer mit dem 12,5 gefahren.
Vielleicht ist ja in Ampfing der 8,5 besser.
Aber das muss man testen und immer die Wetterbedingen im Auge behalten.
Gruss Wolfgang
ich habe mehrfach Tests gefahren und auch festgestellt, dass der 12,5 etwas besser am Gas hängt und auch sauberer dreht.
Bin jetzt die ersten 3 Rennen RMC immer mit dem 12,5 gefahren.
Vielleicht ist ja in Ampfing der 8,5 besser.
Aber das muss man testen und immer die Wetterbedingen im Auge behalten.
Gruss Wolfgang