Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
Moin,
ich interessiere mich für das ominöse "weltweit leichteste Chassis".
http://tom-tech.de/tt_2005/index.php?go ... ext&id=264
Wieviel leichter ist dieses Chassis im Vergleich, und wodurch wird die Gewichtsersparnis realisiert ("illegales Carbon", Dünnwandige Rohre, leichtes Chassismaterial, alles Hohlgebohrt usw.)? Hat von euch auf der IKA schon Preise gehört?
MfG Andi
ich interessiere mich für das ominöse "weltweit leichteste Chassis".
http://tom-tech.de/tt_2005/index.php?go ... ext&id=264
Wieviel leichter ist dieses Chassis im Vergleich, und wodurch wird die Gewichtsersparnis realisiert ("illegales Carbon", Dünnwandige Rohre, leichtes Chassismaterial, alles Hohlgebohrt usw.)? Hat von euch auf der IKA schon Preise gehört?
MfG Andi
Wer beim Metzger klingelt, darf sich nicht wundern, wenn kein Schwein aufmacht. von ulii Estrella
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
Das Chassis wiegt 43,5kg ohne Motorbock, aber mit Kettenschutz und Sitz inkl. Befestigung.
Das meiste Gewicht wird durch Carbonteile geholt: Pedale, Spurstangen, Bodenblech, Sitz und Kettenschutz.
Keramikbremsscheibe, alle Schraumen in Ergal (außer bei Lenkung und Bremsanlage).
Die restlichen Anbauteile sind in Magnesium (Bremsscheiben- und Kettenradträger, Radsterne, Felgen, Lagerschalen etc).
Wenn benötigt kann man aber noch mehr machen, zB ohne Dekorsatz fahren, leicheteren Verkleidungssatz, ohne Lack usw.
Das meiste Gewicht wird durch Carbonteile geholt: Pedale, Spurstangen, Bodenblech, Sitz und Kettenschutz.
Keramikbremsscheibe, alle Schraumen in Ergal (außer bei Lenkung und Bremsanlage).
Die restlichen Anbauteile sind in Magnesium (Bremsscheiben- und Kettenradträger, Radsterne, Felgen, Lagerschalen etc).
Wenn benötigt kann man aber noch mehr machen, zB ohne Dekorsatz fahren, leicheteren Verkleidungssatz, ohne Lack usw.
- Bobbycar35
- Beiträge: 1162
- Registriert: Do 23. Jul 2009, 11:48
- Wohnort: Dresden
- Kontaktdaten:
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
tja...wie geil bitteschön HAASE ist!
..man könnte aber noch mehr Gewicht sparen zB. durch "wieder" 17mm Achsschenkel
..man könnte aber noch mehr Gewicht sparen zB. durch "wieder" 17mm Achsschenkel
Zuletzt geändert von Bobbycar35 am So 24. Jan 2010, 17:13, insgesamt 1-mal geändert.
DS Corse
Offizieller importeur von Goldkart/ Righetti Ridolfi und Modena Engines in Deutschland.
Alle Ersatzteile für Karts und Motoren auf Lager.
Weitere infos unter:
http://www.DS-Corse.de
Info@ds-corse.de
Offizieller importeur von Goldkart/ Righetti Ridolfi und Modena Engines in Deutschland.
Alle Ersatzteile für Karts und Motoren auf Lager.
Weitere infos unter:
http://www.DS-Corse.de
Info@ds-corse.de
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
Der Herr Haase war wohl zu Stolz die schöne Farbe wegzulassen, mit Gewichtsersparnis bei Plastik inkl. Halter hätte man die 40kg sicher schaffen können.
Das Chassis wurde übrigens schon letztes Wochenende auf der KARTandRACE vorgestellt, und nicht wie bei Tom-Tech angegeben gestern in Offenbach.
Das Chassis wurde übrigens schon letztes Wochenende auf der KARTandRACE vorgestellt, und nicht wie bei Tom-Tech angegeben gestern in Offenbach.
- Porschekiller
- Beiträge: 694
- Registriert: Sa 14. Jan 2006, 13:11
- Wohnort: Daaden
- Kontaktdaten:
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
Wenn es ein KZ Chassis wäre und komplett zusammengebaut mit Motor und allem drum und dran hätte es bestimmt so ein Gewicht wie das Birel vom Mazur 74KG Fahrferig ohne Flüssigkeiten (Schalter)
Zuletzt geändert von Porschekiller am So 24. Jan 2010, 17:27, insgesamt 1-mal geändert.
Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!
W.Röhrl
W.Röhrl
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
Super und sicher auch einer netter Messe-Marketing-Gag.
Nur darfst das Ding selbst im Clubsport nicht an den Start rollen.
Und wenn du mal ein aktuelles Chassis nimmst, und Motor, Anteilteile, Wasser und Benzin in Abzug bringst, da sieht du den Gag. Soviel ist das nun auch nicht.
ICA 2008; da gab es ein fahrfertiges Chassis mit KF-2 , Wasser, Batterie und 5 Liter Benzin bei 78,5 Kg. Das kann ich wenigstens mit einem anderen Chassis vergleichen.
Schröder
Nur darfst das Ding selbst im Clubsport nicht an den Start rollen.
Und wenn du mal ein aktuelles Chassis nimmst, und Motor, Anteilteile, Wasser und Benzin in Abzug bringst, da sieht du den Gag. Soviel ist das nun auch nicht.
ICA 2008; da gab es ein fahrfertiges Chassis mit KF-2 , Wasser, Batterie und 5 Liter Benzin bei 78,5 Kg. Das kann ich wenigstens mit einem anderen Chassis vergleichen.
Schröder
- HollaDieWaldfee
- Beiträge: 1018
- Registriert: Fr 9. Nov 2007, 14:34
- Wohnort: Aurich
- Kontaktdaten:
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
warum nicht?Original von schröder
Super und sicher auch einer netter Messe-Marketing-Gag.
Nur darfst das Ding selbst im Clubsport nicht an den Start rollen.
Schröder
Wer später Bremst ist länger schnell
- Porschekiller
- Beiträge: 694
- Registriert: Sa 14. Jan 2006, 13:11
- Wohnort: Daaden
- Kontaktdaten:
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
Wir waren dieses Jahr mit 4 Birel Schaltern in Hahn auf der Wage. Sie hatten zwichen 98 und 100Kg auf der Wage und im Tank waren ca.9Liter.
Wenn ich jetzt die 9Liter+ca.2,5Liter Wasser abziehe sind wir bei ca. 86-88Kg !! Und da sind 12-14Kg schon richtig viel die an dem Schalter gespart wurden !!
Wenn ich jetzt die 9Liter+ca.2,5Liter Wasser abziehe sind wir bei ca. 86-88Kg !! Und da sind 12-14Kg schon richtig viel die an dem Schalter gespart wurden !!
Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!
W.Röhrl
W.Röhrl
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
Weil die Anbauteile, die hier zur Gewichtsreduzierung eingesetzt werden, nicht reglementskonform sind.
Als Mindestgewicht wird von der CIK 75 Kg ohne Kraftstoff gefordert. Das gilt auch für den DMSB.
Eine Karbonbremsscheibe wird es auch nicht sein, da laut CIK verboten. Haase wird wahrscheinlich wie andere Hersteller schon seit geraumer Zeit eine Duralcanscheibe einsetzen.
DMSB Basis-Reglement für 4-T:
Die Verwendung von .....oder Kevlar und Kohlefaserverbundstoffe.... verboten (Bambini: dito).
CIK 2.7
Karosseriematerialien:... Kohlefaser...... verboten (Ausnahme Klasse Superkart.
Alle Halter am Kart mit Ausnahme der Frontschildhalter sind homologiert. Die am Haase-Kart nicht, zumindest habe ich keine Nr. gefunden.
Schröder
Als Mindestgewicht wird von der CIK 75 Kg ohne Kraftstoff gefordert. Das gilt auch für den DMSB.
Eine Karbonbremsscheibe wird es auch nicht sein, da laut CIK verboten. Haase wird wahrscheinlich wie andere Hersteller schon seit geraumer Zeit eine Duralcanscheibe einsetzen.
DMSB Basis-Reglement für 4-T:
Die Verwendung von .....oder Kevlar und Kohlefaserverbundstoffe.... verboten (Bambini: dito).
CIK 2.7
Karosseriematerialien:... Kohlefaser...... verboten (Ausnahme Klasse Superkart.
Alle Halter am Kart mit Ausnahme der Frontschildhalter sind homologiert. Die am Haase-Kart nicht, zumindest habe ich keine Nr. gefunden.
Schröder
Weltweit leichtestes Chassis (Haase - Tom Tech)
Das macht auch Sinn, dass nicht alles CFK sein darf. Ein bei einem Unfall gebrochener Carbonhalter kann Messerscharf sein und natürlich dementsprechend gefährlich.
Die Idee mit Leichtbauteilen an der Bremsanlage etc. ist nett gemacht, aber wie Schröder schon gesagt hat, nicht mehr als ein Marketing-Gag, weil nicht regelkonform.
Allerdings würde bestimmt noch mehr gehen, z.B. mit leichterem Bodywork, Aufgedrucktem, statt aufgeklebtem Dekorsatz, usw. Da gehen locker noch ein paar kg
Die Idee mit Leichtbauteilen an der Bremsanlage etc. ist nett gemacht, aber wie Schröder schon gesagt hat, nicht mehr als ein Marketing-Gag, weil nicht regelkonform.
Allerdings würde bestimmt noch mehr gehen, z.B. mit leichterem Bodywork, Aufgedrucktem, statt aufgeklebtem Dekorsatz, usw. Da gehen locker noch ein paar kg
Zuletzt geändert von LFcom am So 24. Jan 2010, 19:26, insgesamt 1-mal geändert.
Liebe Grüße
Dominic Liebl
Hier gibts die Fahbücher "Rennfahrzeugdynamik - Kartsport" und "Rundenzeitoptimierung durch Datentechnik"
www.kartmarkt.com
https://www.facebook.com/#!/pages/Kartm ... 0919011002
Dominic Liebl
Hier gibts die Fahbücher "Rennfahrzeugdynamik - Kartsport" und "Rundenzeitoptimierung durch Datentechnik"
www.kartmarkt.com
https://www.facebook.com/#!/pages/Kartm ... 0919011002