Frage an die Rotaxer

4takter · Beitrag von **4takter** » Do 30. Jul 2009, 09:53

Hallo,
kann mir jemand helfen und mal erklären warum, wenn ich das 11er Ritzel mit Teflonhülse fahre immer die Kupplungstrommel lose wird.
Hülse wurde erneuert und gut eingeschmiert. Danach 2 turns gefahren und Trommel wackelt wieder.

Ich hab die kleiner Anlaufscheibe beim 11er Ritzel drauf, aber die gleiche Unterlagscheibe innen vorm Starterkranzmutter wie beim 12er Ritzel.

Beim Fahren mit 12er Ritzel und Nadellager passiert nichts.

Bitte um ernstgemeinte Antworten, bin am Verzweifeln.

Danke schon mal im Voraus

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Do 30. Jul 2009, 09:58

Womit haste denn geschmiert? evtl greift das Zeugs das Teflon an. Wobei ich nicht sicher bin, ob man Teflon überhaupt schmieren muß. Wie sieht denn der Kurbenwellenzapfen aus? Nicht daß der Kerben oder ähnliches hat die das Teflonlager anfressen. Ein Nadellager würde da ja so drüber laufen.

bora33 · Beitrag von **bora33** » Do 30. Jul 2009, 10:00

Was meinst Du mit "lose"?

Löst sich die SK-Mutter auf der Kurbelwelle - das wäre nicht i.O. Oder beginnt das Ritzel und damit die Trommel auf der Hülse zu kippeln - das wäre normal, weil sich die Hülse aufschleift und das Spiel zunimmt.

Ist auch der Grund, warum empfohlen wird, das 11er wenn es möglich ist NICHT einzusetzen.

Welche Strecke / Übersetzung fährst Du, dass das 11er benötigt wird?

bora33 · Beitrag von **bora33** » Do 30. Jul 2009, 10:02

Nachtrag:

Gem. Montagevorschrift für die Kupplung ist bei Verwendung eines 11-Zahn Motorritzels (mit eingesetzter Teflonbuchse) kein Fett erforderlich!

Siehe http://www.rotaxmaxchallenge.de/downloa ... pplung.pdf

4takter · Beitrag von **4takter** » Do 30. Jul 2009, 10:12

ja diese kippt dann, und dann schlägt es extrem ab und an an den Belägen.
Die SK mutter ist bombenfest.

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Do 30. Jul 2009, 10:14

Geht nicht vielleicht doch ein 12er?

Zash · Beitrag von **Zash** » Do 30. Jul 2009, 10:56

Die Kunststoffbuchse hält bei uns prima, locker einen Tag. Und da sie ja nur 2 oder 3 € kostet ist das auch kein Thema.

Sie wird NICHT geschmiert und man sollte auch tunlichst drauf achten dass die Kette nicht zu fest gespannt ist. ich denke mal entweder hat die Kette bei euch eine stramme Stelle oder der Fahrer bremst so hart dass die Hinterräder vor der Kurve blockieren. Denn Beides mögen die Lager absolut nicht!

4takter · Beitrag von **4takter** » Do 30. Jul 2009, 13:13

könnte sein, werde die kette mal lockern, sitzt einen viertel daumen frei nach oben.

Das mit dem Bremsen könnte auch sein da die Bahn doch ein wenig enger ist.

Danke schon mal vorab für die hilfreichen Tipps

Ehemaliger User 4 · Beitrag von **Ehemaliger User 4** » Do 30. Jul 2009, 13:19

Rechne dir mal das Übersetzungsverhältnis aus und schau was du mit einem 12er Ritzel fahren musst.
Kann zwar sein dass du den Motor dann höher am Gas halten musst aber unter Umständen bist du dann schneller.
11er Ritzel sind wir bisher noch nicht gefahren. Selbst in Uchtelfangen nicht.

Gruß Darkwing

Zash · Beitrag von **Zash** » Do 30. Jul 2009, 13:29

11er Ritzel geht völlig stressfrei und funktioniert perfekt.

Dadurch dass man dann auch kleinere Kettenräder fahren kann, ist die Gefahr damit aufzusetzen und sich Kette und Kettenrad zu beschädigen auch viel geringer.

Und prüfe bitte nach ob die Kette auch wirklich während der gesamten Umdrehung des Hinterrades dasselbe Spiel hat. Manchmal sind die Träger fürs Kettenrad beschädigt und man stellt an der falschen Stelle das Spiel ein..... 8)