IAME Gazelle

[WMR]

Hallo an alle,

mein Sohn hat ein Tony Rocky bekommen und ich hätte ein paar Fragen zum IAME Gazelle Motor:

- ist eine Mischung von 1:25 mit Racing M ok?

- wie ist die Vergasergrundeinstellung?

- Laufzeit (Hobby) bis zur Motorüberholung bzw. wie ist die Standfestigkeit?

- Funke (gleichmäßig) vorhanden, läuft aber nicht, weder über Startbox noch extern?

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

Viele Grüße

Manuel

[familyracingteam]

hallo manuel,

wir fahren den standardvergaser 2.15 auf der low und 45 min auf der high
als grundeinstellung, damit müsste er anlaufen.

den luftfilter runterschrauben und mit der hand den vergaser zuheben bis du siehst das sprit angesaugt wird.

wir fahren denicol öl 1:30 mit dem shell m hast du zu viele rückstände im motor.

je mehr öl desto weniger leistung dafür hält der kolbenring und der kolben länger.

wir wechseln alle 5 stunden den kolben vom trainingsmotor.
beim rennmotor sieht das anders aus nach jedem rennen.

wenn ihr anfangt und noch nicht auf zeitenjagd seid könnt ihr viel länger fahren, irgendwann bläßt es durch den kolbenring und der motor verliert an leistung aber wie gesagt das interessiert den papa und den fahrer am anfang eh nicht.

hatten noch nie einen motorenschaden in den letzten 2 jahren.

hoffe ich konnte dir helfen.

gruß jörg

[Saabomat]

also wir fahren mit shell X im training 1:30 und Shell M mit 1:25 im rEnnen.
und wir haben mit unserem 18std alten trainingsmotor in Wackersdorf in der masters letztes jahr noch 8. da war sogar die kw verdreht^^
extrem robuste motoren
L:1.45 H:30

Jojo

[familyracingteam]

ich habe ihm nur mal ne sichere einstellung gegeben mit der der motor auf jeden fall anlaufen sollte da es ja noch nicht um das letzte zehntel geht.

wir haben vergaser da fahren wir auf der high mit 20 minuten und auf der low mit 1.25 grins

wir sind in der ersten saison komplett mit einem kolben durchgefahren( ca.3000 runden in walldorf) zum schluß hatten wir 2/100 spiel aber der motor lief noch wie schmitts katze.

ich kann das nur bestätigen die bambini motoren sind robust und ausgereift, teuer wird es nur wenn man mit den teams mithalten möchte die immer wieder etwas fnden was das eine oder andere zehntel bringt

das freut den händler und bringt deinen geldbeutel zum weinen........

gruß jörg

[WMR]

Hallo Jörg und Jojo,

vielen Dank für eure Infos, werde morgen mal die Grundeinstellung testen.

Viele Grüße

Manuel

[familyracingteam]

wenn ein funke da ist bekommt der motor entweder zu viel sprit oder zu wenig kontrolliere mal den unterdruckschlauch daran könnte es auch liegen.

aber du wirst schnell feststellen das du hier von 10 leuten mindestens 10 verschiedene meinungen und ratschläge bekommst grins.

aber eins ist klar spring der motor nach dem 3. oder 4. versuch nicht an lass es und forsche nach der ursache...............

wie lange war der vergaser trocken, ist der überhaupt noch dicht und hält er den druck??

meistens ist es nur der vergaser warum die kisten nicht anspringen.

als wir anfingen habe ich manchmal 2 batterien leergenudelt grins mach dir nix draus das haben wir alle hinter uns..............

mittlerweile höre ich wie gesagt nach dem 3. oder 4. versuch auf meist ist es der vergaser oder die zündkerze oder tausend andere kleinigkeiten die du im laufe der zeit kennen lernst

oftmals sind auf den gebrauchten kisten irgendwelche bearbeitete vergaser die aus dem reglement sind und da hast du mit der grundeisnstellung auch schlechte karten.

einfach mal leiern die hand auf den vergaser den unterdrucksschlauch abziehen und schauen ob er rotzt

beim leiern die vergaserschrauben drehen und hören ob der motor anläuft oder nicht.

gruß jörg

[WMR]

ich denke das Kart ist schon länger gestanden, aber nicht lange im Einsatz gewesen.

Beim ersten Versuch heute lief er ohne Problem an, ging aber nach ca. 10 Sekunden aus und ab da wollte er nicht mehr. Habe versch. auch neue Zündkerzen ausprobiert. Hatte dann auch den Vergaser im Verdacht?

[familyracingteam]

laut ferndiagnose bekommt der vergaser keinen sprit die einstellung kontrollieren, den unterdruckschlauch kontrollieren, hast du luft in der spritleitung beim leiern. das ist kein grosses problem

denke ist alles nur einstellungssache

[bemi]

Oder das nadelventil hängt, hat man oft wenn die Motoren lange gestanden haben.
bemi

[Saabomat]

nadelventil und spritversorgung hätte ich auch im verdacht

schau mal nach ob der vergaser irgenwie versopft oder verharzt von altem öl ist

JOjo