Vorspur - Nachspur?

Alles was mit Technik zu tun hat, aber sonst nirgends reinpasst.
Choostdogg
Beiträge: 73
Registriert: Fr 10. Okt 2008, 13:30
Wohnort: Naumburg

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von Choostdogg »

Hallo mal ne Frage zu den Begriffen Vorspur - Nachspur?

Bedeutung:

1: Vorspur Radstellung \ / zum Spoiler vorne hin 1-2mm öffnen ,

2: Nachspur Radstellung / \ zum Heck hin 1-2mm öffnen ,

3: Neutral Stellung Räder ganz gerade ausrichten ,


Ist die Radstellung zu Punkt 1 und 2 richtig so oder vertauscht?
Wie bekommt man mehr Grip auf der Vorderachse mit Vorspur oder Nachspur um wenige mm ?
Benutzeravatar
Der-Hugo
Beiträge: 1092
Registriert: Sa 16. Dez 2006, 16:47
Wohnort: Winkeldorf
Kontaktdaten:

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von Der-Hugo »

Nabend

Hier vlt hilft das dir weiter....

Spur/Sturz/Nachlauf etc
Benutzeravatar
Kartomatic
Beiträge: 2057
Registriert: Do 3. Apr 2008, 21:28
Wohnort: Massing
Kontaktdaten:

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von Kartomatic »

Vorspur zum Spoiler hin enger / \
Nachspur zum Heck hin enger \ /
3. is richtig.
Am Öl hats nicht gelegen, war ja keins drin !
KRV
Beiträge: 1778
Registriert: So 8. Mai 2005, 13:44
Wohnort: Töging

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von KRV »

Das ist alles in allem ein wenig vertrackt.
Nachspur bringt beim einlenken mehr Aggresivität. Vorspur nimmt sie weg.
Das Problem ist, dass
a, mit beidem der Reifenverschleiß steigt
b, der Geradeauslauf instabiler wird. Verliert ein Rad Bodenkontakt lenkt das Kart nämlich sofort.
Im trockenen sollten tunlichst andere Methoden zur Verteilung des "Grips" ergriffen werden.
Allerdings einen kleinen Vorteil hat die ganze Sache. Man hat kein Spiel in den Lagern, also direktes Lenkgefühl. Das ist aber beim Kart nicht so wichtig.
Was da nun eingestellt wird als Standard ist auch so ne Sache.
Die erste Frage die sich definitiv stellt ist: Willste den Wert aufm Bock, oder wenn du im Kart sitzt. Das ist nämlich nicht unerheblich. Und gewichtsabhängig.
Zuletzt geändert von KRV am Fr 13. Mär 2009, 20:56, insgesamt 1-mal geändert.
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers

"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
ex!stenZ
Beiträge: 1278
Registriert: Fr 27. Apr 2007, 09:37
Kontaktdaten:

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von ex!stenZ »

fande immer umso weiter die spur "offen" ist umso mehr grip auf der va
reifenverschleiß steigt dann natürlich. im regen kann man ruhig ziemlich weit offen fahren
BenEt
Beiträge: 100
Registriert: Do 2. Apr 2009, 14:04
Wohnort: GE

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von BenEt »

wie beziehen sich vor- und nachspur auf den grip an der HA beim rausbeschleunigen bei euch?

etwas nachspur =mehr grip am ausgang auf der HA?
KRV
Beiträge: 1778
Registriert: So 8. Mai 2005, 13:44
Wohnort: Töging

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von KRV »

Nachspur macht die Achse freier in der ganzen Phase der Kurvenfahrt.
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers

"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
Benutzeravatar
Rabbitracer
Beiträge: 3301
Registriert: Fr 6. Mai 2005, 19:34
Wohnort: raum Soest Lippstadt

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von Rabbitracer »

ich kann immerhin sagen das mein kumpel knarf auf offene spur steht. Und zwar seit er sich mal das kart von dem Bürener Betreiber , die VA hat einstellen lassen.

dies strecke ist echt in fast allem besonders...... :D

mir hat der auch von anfang an zu einer offenen spur dort geraten.

Da wird 4mm auf gefahren. Das ist auf den meisten anderen strecken ne regeneinstellung....

is halt sehr sehr eng dort mit vielen kehren........auf solchen strecken muss es einfach vorteile haben...

der Knarf fuhr da um welten schneller mit. So hat er mir das mal erzählt.

ich selbst fahr deshalb auch etwas offen .Aber keine 4mm sondern vieleicht 3 oder nur 2.

Also was ich daraus auf jeden fall gelernt habe das es stark streckenabhängig ist.

so wie krv das schon beschrieben hat.

manchmal braucht man aggressivität und das plötzliche einlenken wenn ein rad den kontakt verliert ,fällt auf solchen strecken büren gar nicht auf.

in wackersdorf wird das evtl grundverkehrt sein oder in gerolzhofen....

Ralf
Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
Benutzeravatar
blackracer89
Beiträge: 123
Registriert: Mi 3. Sep 2008, 10:50
Wohnort: birken-honigsessen
Kontaktdaten:

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von blackracer89 »

HI also dies ist nicht nur was für dich sondern für alle die sich dafür interesieren. Habe oft zu lehrzeiten auf und mit dieser seite gearbeitet hatt mir offt geholfen. Hoffe das ich dies nun weiter geben kann

viel spaß damit http://www.kfz-tech.de/Radstellungen.htm
Benutzeravatar
Rabbitracer
Beiträge: 3301
Registriert: Fr 6. Mai 2005, 19:34
Wohnort: raum Soest Lippstadt

Vorspur - Nachspur?

Beitrag von Rabbitracer »

ja ..schön schön......

nur gehts da um autos und die unterscheiden sich in einem wichtigen punkt vom kart.

Die starre achse....und auch noch federung und damit dynamische achslastverteilungen.......

vergiss es.... :D

Kart Fahrwerktechnik muss man schon für sich selbst betrachten.

Im Buch von LFcom steht das auch alles ausführlich aufgelistet....das kennen ja mitlerweile auch viele....

hier gehts ja jetzt drum wie sich ne vor oder nachspur auswirkt......

und ist ja auch soweit beantwortet...oder...?

Trotzdem ist das nicht unwichtig und schon interessant was da steht....

so hab ichs nicht gemeint.. ;)

Ralf
Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
Antworten

Zurück zu „Sonstiges“