Hallo,
ich hab heute einen Motorblock gesehen der nicht gekippt ist. Was sind hier die unterschiede zu einem gekippte? Hat der nicht gekippte Vorteile?
Motorblock nicht gekippt
RE: Motorblock nicht gekippt
Das kommt darauf an, für welchen Motor dieser ist.
Wir haben under den KF3 Motoren auch keine gekippten.
Gruß 2t
Wir haben under den KF3 Motoren auch keine gekippten.
Gruß 2t
Kann denn Leistung Sünde sein? www.crgkart.de
Motorblock nicht gekippt
hei,
zb. rotax max gekippt, schalter in der regel nicht...
gruss, oli
zb. rotax max gekippt, schalter in der regel nicht...
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** CRG Black Hawk mit TM K9b Special **
Motorblock nicht gekippt
in meinem fall wäre es für einen rotax max
- Kartomatic
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Motorblock nicht gekippt
Es gibt für Schalter auch geneigte (gekippte) z.B. TM, und das ganze deswegen, das der Vergaser so gerade (waagerecht) wie möglich steht. Die TM Böcke sind sogar nach hinten geneigt, nicht nach vorne. 8o
Bei Membranvergasern eird es wohl egal sein ob geneigt oder nicht.
Bei Membranvergasern eird es wohl egal sein ob geneigt oder nicht.
Zuletzt geändert von Kartomatic am Fr 6. Mär 2009, 20:04, insgesamt 1-mal geändert.
Am Öl hats nicht gelegen, war ja keins drin !
- energycorse
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Motorblock nicht gekippt
Die geraden Motorböcke sind für KF.
Wenn du den unter einem Rotax baust, hast
1. für deinen Auspuff keinen Platz mehr
2. steht dein Vergaser nach oben, dann bekommst ein Problem
mit dem Schwimmerniveau.
gruß Peter
Wenn du den unter einem Rotax baust, hast
1. für deinen Auspuff keinen Platz mehr
2. steht dein Vergaser nach oben, dann bekommst ein Problem
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gruß Peter
Wissen ist Macht oder so...... Ich weis viel, aber auch nicht alles.......
http://schaffer-racing.com
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