570ccm Briggs&Stratton
570ccm Briggs&Stratton
Wollte mal eure Meinungen und Erfahrungen über den 570ccm V2 Motor von Briggs& Stratton kennen lernen und mich über diesen Motor informieren.
Wie siehts aus mit der Haltbarkeit/ Wartung/ Reparatur? Wie ist die Leistungsentfaltung? Was ist spezielles zu beachten?
usw....
Vielen Dank schon mal
Wie siehts aus mit der Haltbarkeit/ Wartung/ Reparatur? Wie ist die Leistungsentfaltung? Was ist spezielles zu beachten?
usw....
Vielen Dank schon mal
RE: 570ccm Briggs&Stratton
4-Takt, 570ccm, V2 ??
Was wiegt denn der Klotz ?
Der müsste ja schon 50 PS haben, um sich überhaupt mal in Bewegung zu setzen.
Wie wärs mit einem 2 liter Opel-Motor ? Hätte da nämlich grade einen rumliegen. Mit Steuereinheit und Kabelbaum.
Was wiegt denn der Klotz ?
Der müsste ja schon 50 PS haben, um sich überhaupt mal in Bewegung zu setzen.
Wie wärs mit einem 2 liter Opel-Motor ? Hätte da nämlich grade einen rumliegen. Mit Steuereinheit und Kabelbaum.
- first1kart
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Na Ja!!!
Habe ich 2 mal gefahren; einmal in Wackersdorf einmal in Bopfingen.
Die Fahrt in Wackersdorf war ganz ok; durch den großen Hubraum ordentlich Schub aus den Ecken und auf der Geraden relativ flott.
Die Fahrt in Bopfingen war nicht so der Bringer; durch das hohe Gewicht niedrigere Kurvengeschwindigkeiten und früheres Bremsen.
Für mich wäre das nichts; bin halt meinen Schalter gewohnt.
Haben als Kistenmotoren ca. 15PS, allerdings viel Drehmoment.
Probleme: die Schaumbildung des Motorenöls, das Gewicht
Vorteile: fast unverwüstlich, sattes Drehmoment, Tuning bis etwa 50PS
Hoffe Dir geholfen zu haben.
Ciao
Jürgen
Die Fahrt in Wackersdorf war ganz ok; durch den großen Hubraum ordentlich Schub aus den Ecken und auf der Geraden relativ flott.
Die Fahrt in Bopfingen war nicht so der Bringer; durch das hohe Gewicht niedrigere Kurvengeschwindigkeiten und früheres Bremsen.
Für mich wäre das nichts; bin halt meinen Schalter gewohnt.
Haben als Kistenmotoren ca. 15PS, allerdings viel Drehmoment.
Probleme: die Schaumbildung des Motorenöls, das Gewicht
Vorteile: fast unverwüstlich, sattes Drehmoment, Tuning bis etwa 50PS
Hoffe Dir geholfen zu haben.
Ciao
Jürgen
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Jürgen
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Schicker Motor mit verdammt guter Leistung
So, um mal mein Senf dazu zu geben. Fahre selber nen B&S V2 mit 570ccm und 20 PS. Habe allerdings ne leicht veränderter Verdichtung, etwas leichtere Schwungscheibe und ne etwas andere Zündung. Somit hat der Motor ca. 30 PS.
Rein fahrerisch ist das Ding anstrengender als nen normaler Motor (Honda 390ccm z.B.) aber dafür machts nen heiden Spaß. Jage auf meiner Heimbahn (in Holland) immer schön die 100er und 125er. Die Leistungsenfaltung ist brachial. Außerdem hat der Motor wenigstens noch nen echten Sound und hört sich nicht so an als wenn Oma die Nähmaschine mal wieder mit Vollgas über den Tisch hobelt! Das beste jedoch ist dass dieser Motor so gut wie unkaputtbar ist. Habe mittlerweile 148 Betriebsstunden mit dem Motor und habe nichts daran gewechselt. (Außer Wartungsarbeiten wie z.B. Ölwechsel und Zündkerzen)
Also ich werde immer bei diesem Motor bleiben!
MfG
Onkelchen
Rein fahrerisch ist das Ding anstrengender als nen normaler Motor (Honda 390ccm z.B.) aber dafür machts nen heiden Spaß. Jage auf meiner Heimbahn (in Holland) immer schön die 100er und 125er. Die Leistungsenfaltung ist brachial. Außerdem hat der Motor wenigstens noch nen echten Sound und hört sich nicht so an als wenn Oma die Nähmaschine mal wieder mit Vollgas über den Tisch hobelt! Das beste jedoch ist dass dieser Motor so gut wie unkaputtbar ist. Habe mittlerweile 148 Betriebsstunden mit dem Motor und habe nichts daran gewechselt. (Außer Wartungsarbeiten wie z.B. Ölwechsel und Zündkerzen)
Also ich werde immer bei diesem Motor bleiben!
MfG
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Nur durch mehr Verdichtung, leichteres Schwungrad und optimierter Zündung 10PS mehr? Naja, der Glaube versetzt manchmal Berge
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auf den tag warte ich noch wo mich eine rollende kloschüssel in holland jagen will um 100er oder 125er zu verblasen.
gruss robert
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RE: 570ccm Briggs&Stratton
Naja, ob Ihrs glaubt oder nicht, ist mir ja auch egal. Jedenfalls sind die 100er und 125er scheißenlangsam wenn man bedenkt dass die viel leichter sind! Und mein Kart direkt und ungesehen als Kloschüssel zu bezeichnen zeigt wie armselig manche leute doch seien können. Kommen nicht drauf klar dass der V2 schneller ist und werden dann obszön.
:Applaus: DU bist Deutschland!
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Zuletzt geändert von Onkelchen am Mi 7. Jun 2006, 17:15, insgesamt 1-mal geändert.
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warum soll ich den noch nie gesehen haben, gibt doch genug dicke opas die mit nem normalen motor nicht von der stelle kommen, für mich sind das rollende klos die grundsätzlich nur mit sitzgrösse xxl auf den bahnen im weg sind und sich für das maß der dinge halten, so nu hab ich aber genug gelästert, du hast ja nur behauptet das du die 100er jagst, wie lange das auch immer dauern mag, von überholen war ja nicht die rede.
ich hoffe du verstehst spass !!!
gruss robert lienemann
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RE: 570ccm Briggs&Stratton
Naja, das hat schon nichts mehr mit spaß zu tun. Das grenzt nämlich schon an beleidigung. Zeigt aber, dass du genau das bist was ich immer gedacht hatte: unverständlich und obszön. Naja, schade eigentlich, aber wenn du meinst, dann mach du men. Scheinst ja so oder so nen unheimlicher kenner zu sein!
In meinen Augen: Nichtsnutz!!!
Thema beendet!
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RE: 570ccm Briggs&Stratton
Onkelchen, man sollte Bob Biland nicht so ernst nehmen, Du weißt doch daß Leute die einen frisierten Gartentrekker fahren manchmal einen komischen Sinn für Humor haben
Hast Du übrigens mal ein Bild von deinem Kart, da ich noch nie so einen gesehen habe (wo fährst Du denn in Holland?).
Hast Du übrigens mal ein Bild von deinem Kart, da ich noch nie so einen gesehen habe (wo fährst Du denn in Holland?).