Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
- Turbinchen
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Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
Hi,
am Wochenende war auf dem Stand der IKA vom Daniel Mazur (MK II) ein Schalter mit 73Kg Trockengewicht.
An dem Kart waren sehr viel mit Titanschrauben, Aluminiumschrauben und Carbon verbaut. Das ist natürlich auch mit hohen Kosten verbunden.
Ich möchte auch ein wenig Gewicht an meinem Kart einsparen.
Wo habt ihr an eurem Chassis am meisten Gewicht einsparen können?
Gruß
Thomas
am Wochenende war auf dem Stand der IKA vom Daniel Mazur (MK II) ein Schalter mit 73Kg Trockengewicht.
An dem Kart waren sehr viel mit Titanschrauben, Aluminiumschrauben und Carbon verbaut. Das ist natürlich auch mit hohen Kosten verbunden.
Ich möchte auch ein wenig Gewicht an meinem Kart einsparen.
Wo habt ihr an eurem Chassis am meisten Gewicht einsparen können?
Gruß
Thomas
BIREL CMX32-SV MTS ´08 /TM K9b spezial ´07
RE: Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
.... zudem in diversen Rennserien des DMSB die Verwendung von Carbonteilen (außer dem Sitz) verboten ist....
Zudem ist das sogar exorbitant teuer! Ein Freund von mir hat sein Supermono Rennmotorrad mit entsprechenden Titanschrauben von Polini ausgerüstet......... Da kann man glatt noch ein Motorrad davon kaufen 8o
Was man aber problemlos selber machen kann .... machen auch im Motorradsport Viele so:
Schrauben hohl bohren! Das kostet nix außer Arbeit und ist festigkeitstechnisch besser als Aluschrauben zu verwenden. Das kann an sehr vielen Schrauben beim Kart gemacht werden und spart meßbar Gewicht.
Dazu noch solchen Unfug wie einen gepolsterten Sitz vermeiden 8)
Zudem ist das sogar exorbitant teuer! Ein Freund von mir hat sein Supermono Rennmotorrad mit entsprechenden Titanschrauben von Polini ausgerüstet......... Da kann man glatt noch ein Motorrad davon kaufen 8o
Was man aber problemlos selber machen kann .... machen auch im Motorradsport Viele so:
Schrauben hohl bohren! Das kostet nix außer Arbeit und ist festigkeitstechnisch besser als Aluschrauben zu verwenden. Das kann an sehr vielen Schrauben beim Kart gemacht werden und spart meßbar Gewicht.
Dazu noch solchen Unfug wie einen gepolsterten Sitz vermeiden 8)
RE: Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
Die Halter für die Seitenkästen und der obere Bügel für den Frontspoiler aus Aluminium herstellen (lassen).
Spart bei Verwendung von AL 3,5 beim Bambini ca. 1,8 Kg und ist nach DMSB Reglement zugelassen. Die Halter dürfen jedoch keinen provisorischen Charakter aufweisen.
Falls du eine Batterie an Bord hast, da gehen dann auch noch einmal bis zu 2 Kg.
Sparen kannst du auch beim Dekor und bei der Farbe des Chassis , macht, so denke ich ein, 1 kg aus.
Beim Sitz geht auch was, siehe Zash´s Antwort. Hohlgebohrte Schrauben, die keine wichtige Funktion haben, sparen zwar Gewicht, du wirst aber jede einzelne Schraube verfluchen, da immens zeitintensiv.
Bei Polo und Co. gibt es relativ preiswerte Aluschrauben. Ich denke, das ist eine Alternative zum Bohren.
Schröder
Spart bei Verwendung von AL 3,5 beim Bambini ca. 1,8 Kg und ist nach DMSB Reglement zugelassen. Die Halter dürfen jedoch keinen provisorischen Charakter aufweisen.
Falls du eine Batterie an Bord hast, da gehen dann auch noch einmal bis zu 2 Kg.
Sparen kannst du auch beim Dekor und bei der Farbe des Chassis , macht, so denke ich ein, 1 kg aus.
Beim Sitz geht auch was, siehe Zash´s Antwort. Hohlgebohrte Schrauben, die keine wichtige Funktion haben, sparen zwar Gewicht, du wirst aber jede einzelne Schraube verfluchen, da immens zeitintensiv.
Bei Polo und Co. gibt es relativ preiswerte Aluschrauben. Ich denke, das ist eine Alternative zum Bohren.
Schröder
RE: Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
Sind laut CIK denn Aluschrauben zulässig??
Bei den Superbikern werden sogar die Schrauben für die Verankerung der Bremszangen hohl gebohrt :rolleyes:
Anscheinend gab es da noch nie Probleme !!!
IMO kann man auch die Schrauben für die Befestigung der Lagerschalen, alle Stabischrauben, Schrauben für Seitenkästen erleichtern.
Und dann gibt es natürlich auch noch Bodyworks die bis zu 1,5kg leichter sind als Andere.
Bei den Superbikern werden sogar die Schrauben für die Verankerung der Bremszangen hohl gebohrt :rolleyes:
Anscheinend gab es da noch nie Probleme !!!
IMO kann man auch die Schrauben für die Befestigung der Lagerschalen, alle Stabischrauben, Schrauben für Seitenkästen erleichtern.
Und dann gibt es natürlich auch noch Bodyworks die bis zu 1,5kg leichter sind als Andere.
Zuletzt geändert von Zash am Do 29. Jan 2009, 10:31, insgesamt 1-mal geändert.
Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
Wer von uns brauch sowas schoN?
Da ises wohl sinnvoller bei sich selbst anzufangen...
hat sogar mehrere positive Nebeneffekte.
Wenn man sein Material ausgereizt hat, und konstant am (Zeiten)limit fährt, dann kann man über sowas nachdenken.
Da ises wohl sinnvoller bei sich selbst anzufangen...
hat sogar mehrere positive Nebeneffekte.
Wenn man sein Material ausgereizt hat, und konstant am (Zeiten)limit fährt, dann kann man über sowas nachdenken.
Gruß Jan
RE: Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
Kann man überall, bis auf die Hinterachse bedenkenlos Aluschrauben verwenden? ODer sogar für die Hinterachse?
Bei wieviel prozent liegt denn die Gewichtsersparnis gegenüber Stahl?
Bei wieviel prozent liegt denn die Gewichtsersparnis gegenüber Stahl?
RE: Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
MIR wäre Aluminium wegen seiner Kerbempfindlichkeit nicht genehm. Da sind mir hohlgebohrte Schrauben viel lieber..........
Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
warum bei unwichtigen Schrauben nicht hohlgebohrte Aluschrauben?
Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
unwichtige schrauben kann man ganz weglassen
Wer hat sein Chassis gewichtsreduziert?
Ich würde die nehmen
duck ... und weg...
duck ... und weg...
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Ich beantworte grundsätzlich keine "privaten" Anfragen via PN zu Setup- und Motor-Tipps, die nicht auch öffentlich im Forum für alle User einsehbar gestellt werden können!
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