2 Zylinder 350ccm Subaru

[zcorse]

Ciao

wollte wissen ob dieser Motor schon jemand mal gesehen hat ?


Subaru
Aantal cilinders: 2
Cilinderinhoud: 350cc
Vermogen: 25 pk
Koppel: n.b.
max toeren: n.b. rpm
Koeling: Lucht
Gewicht: n.b.
Klasse: n.b.


ciao Zcorse 8)

[zcorse]

Das Bild



Ciao ZCORSE 8)

[HollaDieWaldfee]

jow:

http://www.karting-zone.de/index.php?se ... en&uid=879

das ist der doch, oder nicht?

[Kartdriver]

Bekannter von mir fährt den.Geht gut

[Michael Haag]

Bin selbst ca 5 Jahre diesen Motor Indoor gefahren.
Ist Eigentlich Immer Gut gelaufen.

Aufpassen muß man nur mit der Kurbelwelle.Diese ist im Standart eine
Gußwelle währen die bessere die Stahlwelle ist.
Ist mir ohne Vorwarnug zerbrochen.

War damals die Ausbaustufe Harte Ventilfedern (ca 8000 U/min)
habe dann mit der Stahlkurbellwelle und neuen Pneul mit Buchsen
Hochgerüstet ( ca 9000 U/min)

Diesen Motor gab es bei Dieter Golz und eventuell auch bei
Schrick.

Der Motor wurde nur Ausgemustert da die Ersatzteilversorgung
etwas Kompliziert wurde ( Kupplung und Spezialkette Typ 35).
Der Motor wurde bei Dieter Golz erst durch den ECO und später
durch den Vampir Ersetzt.

Grundlegend eine Zuverlässige Maschine die jeden Hondafahrer
vor Neid Grün Färbt.

Gruß Michael

[Kartdriver]

Der Schrick steht jetzt in der Bucht drin

[zcorse]

ist das der gleiche Motor

http://www.powellsequipment.com/5529.jpg

der ist für nur 990$ drin

ciao ZCORSE 8)

[zcorse]

wenn es jemanden intressiert

http://cgi.ebay.de/Dino-Kart-mit-350ccm ... 240%3A1318


Ciao ZCORSE 8)

[HollaDieWaldfee]

habe hier einen kleinen text, dieser stammt von einem hollandischen Freund:

Ein bisschen geschichte:
Subaru:
Dieser Motor ist ein EZGO Golfwagenmotor mit 295ccm/9 ps oder 350 mit 11 ps, beide mit Variomatik.
Durch tuning in luftgekuehlter Version von 20 bis 25 Ps von Diegowie und TKT auf ein Kart gesetzt,
die spaeter umgebaut wurden auf Wasserkuehlung wie unser in der Karting-Zone.
Die hatten 25 bis knappe 30 ps bei etwa 7800
Unser ist der ex von Dieter's Sohn.
Die ersten hatten eine Welle der gerne bei uberdrehung mal brach, wie unser erster luftgekuhler auch, allerdings erst nach mehr als 300 Stunden.
Die spaeteren hatten keine Stahlwelle, sondern eine gehaertete ausfuhrung.
Stahwellen sind Einzelanfertigung, wie Stahlpleuel auch.
Jetzt sind die alu Pleuel die schwachstelle bei ueberdrehung.
Probleme? 0,00! auch nicht mit der Kupplung.
Der Basismotor (350) wurde bis vor 3 Jahre noch neu gebaut, heute nur noch den 295 er, der man relativ einfach umbauen kann auf fast 350 mit nur eine andere Kurbelwelle
Sie sind speziel fur EZGO gebaut worden.
Der grosse Untershied zu Honda & co ist die Oelpumpe, er hat Druckschmierung, vertraegt also besser hohe Drehzahlen.
In Wassergekuehlter ausfuehrung mehr als 10000, obwohl im Ezgo nur max 4200......
Man muss nur aufpassen mit der Zuendung.
Ist ein spezialanfertigung, 1 x analog und 1 x digital.
Auf Emsbueren war Stefan schneller als jeder Honda, also schnell ist dieser Motor schon.

Der Schrick ist in der Basis ein luftgekuehlter ohne Fan aber mit Oelkuhler und andere Massnamen.
Vor allem der Oelkreislauf.
War aber viel und viel zu teuer, dadurch sind nur ganz wenige gebaut.
Er hat 23 Ps bei 7000 und 27NM bei 5400
Auf Anfrage 28 Ps.

[zcorse]

ciao HollaDieWaldfee

he super danke für all diese Infos

so haben wir wieder die möglichkeit einen tot gesagtem Motor wieder zum leben zuerwecken.

Frage du nennst den 295ccm noch. Wo kann man den diesen noch finden.

Danke ZCORSE 8)