first kart

[guruoli]

hallo,

ich habe ein 125er schalterchassis von 2004 gekauft.

kennt da vieleicht jemand die einstellung für das grundsetup ?

mich würde interessieren welche spurbreite vorn/ hinten und wann seitlicher und hinterer stabi sinn machen....

habe das chassi jetzt einmal gefahren, und es springt hinten noch recht deutlich.

spur hinten 138cm,vorn 117cm , chassis hinten hoch und hinterer stabi drin.

reifen dunlop ddh und vega weiß probiert.

das kart springt erst nach ca. 2 runden, sprich wenn die reifen eigentlich richtig grip aufbauen.

hinten breiter gegangen auf 140cm verschlimmerte das verhalten deutlichst. unter 138cm konnte ich nicht gehen weil ich keine anderen radsterne dabei hatte.

sollte ich mal den stabi rausmachen damit das chassis weicher wird ?

der verkäufer sagte mir, daßder stabi immer drin bleiben soll...na ja ???

vieleicht muss ich ja vorn auch enger gehen ?

ich habe auch das gefühl, daß der vieleicht das hinterrad nicht hochbekommt, weil dies auch nur beim herausbeschleunigen aus manchen engen kurven auftritt.

dann allerdings so heftig dasich komplett vom gas muss, und langsam gas geben muss. bleibe ich auf dem gas schaukelt sich das extrem auf...

da ich morgen fahren werde würde ich gern ein paar tips mit auf die strecke nehmen.

gruss, oli

[jp-stahl]

Erstmal Chassis hinten tief und Stabi raus.

Dann würd ich weiter probieren mit Spur.

[Clubman]

Was fährst Du denn für einen Luftdruck. Ich würde alle Stabis drin lassen und den hinteren Stabi auf 45 Grad stellen. Spurweite hinten bei 137,5 lassen. Wo hast Du das seltene First her bekommen ?

[Ehemalier]

ich würd auch sagen, das Chassis bekommt den A... nicht hoch. Gib mal mehr Nachlauf, etwas breiter vorn. Stabi hinten raus oder rein ist ja schnell ausprobiert, mußte ja nur auf einer Seite lösen, Seitlicher ebenso.

[guruoli]

hei,

das chassis habe ich von einem freund gekauft...

ich dachte , mein tony extrem von 1999 wäre nun mal reif für einen wechsel...
....aberso langsam kommen mir da ernsthafte zweifel...na ich habs ja noch...

ich war heute also wieder fahren, habe als erstes mal den stabi ausgebaut,
damit war das chassis noch schlechter zu fahren.

dann habe ich mal spurbreiten vorn von 114cm bis 119cm probiert.
ich hatte das gefühl das es bei 116cm minimal besser geworden ist.
hinten bin ich bei 138cm geblieben.

momentan habe ich keinen nachlauf, der luftdruck mit dunlop ddh warm 0.75bar.

chassis hinten tief bringt keine besserung.

vieleicht ist der sitz zu weit hinten eingebaut, oder der winkel stimmt nicht. ich habe ihn so eingebaut wie bei meinen tony....

ich habe beim fahren mal versucht mich wenn er anfängt zu springen nach vorn zu rutschen, indem ich mich ans lenkrad gezogen habe....hört sich blöde an, aber damit wurde es deutlich besser...
also sollte ich vieleicht einfach mal den sitz weiter vorn einbauen ??

das mit der spur vorn öffnen habe ich nicht probiert. habe es ja eben erst gelesen...

ich glaube mistered hat recht, der kriegt irgendwie den hintern nicht hoch...

ich habe mir beim letzten fahren bei einem turn von 20minuten einen satz vega france mit bestimmt noch 70% ruiniert...grummel..

aber die dunlop ddh sind da ja zum glück härter im nehmen wenns mal nicht passt...

gruss,oli

[der mit dem kolben tanzt]

- Chassis hinten hoch, vorne Mitte
- Stabi vorne und hinten raus
- seitlicher Stabi rein
- Bei den Exzntern sollte die Schraube nach vorne zeigen
- Spurbreite hinten 140cm
- Spurbreite vorne (sollte 1 cm Keil zu sehen sein)

So sollte es eig besser funktionieren
Mfg Alex

[Clubman]

Hab dir ja geschrieben das die Stabis drin bleiben sollen. Wie gesagt stell hinten auf 45 Grad und zieh beide Stabis richtig fest. Luftdruck würde ich mal auf 0,9 warm hoch gehen. Den Sitz um 4cm nach vorn und dann sollte es passen. Ist es schonmal geschweisst worden ?

[Clubman]

Hast Du schon die geraden Ausgänge ?

[Sonja]

Hallo,

welches First fährst du das S01 oder das T01,schau mal was am Rahmen steht

mein S01 hat 3 Stabis oder du fährst das andere ,das neuere aber 2005er

auch hängt es ab ,welchen Motor du fährst,Schalter oder Max,100er.

mit wenig Belastung(drehmoment)sperrt es gerne HINTEN,denke an den Rotax.Gewicht nach vorne.Haste Vorderradbremse?Ohne arbeitet es auch ganz schlecht.

da haut das Chassis aus 1999,mein HAASE,besser hin;) ,hau das First in die Tonne,das Tony ist besser;)

das First ist ein tolles Regenkart.

Einstellungen,man merkt nicht mal ,wenn die Radsterne sich verschieben oder der Lufdruck sich ändert,da ist das HAASE anders,glaube das Tony macht sich da auch bemerkbar.

Beim Schalter haben die Chassis gut funktioniert,schreib First an,du bekommst Hilfe,mußt aber Englisch schreiben->Masse Sitzeinbau

mfg Sonja

[KRV]

Vorne breit. Hart. Hart und nochmals hart. Nachlauf rein. Sitzstreben rein.
Hochlegen hinten als letzte Option.
Da ich glaube, dass es klemmt.

Und wenn das noch nicht hilft: Oldschool fahren, sprich anstellen. Und in leichtem Drift rum. Zumindest liegts dann ruhig, wenns auch nicht schnell ist. 8)
Oder New-School extrem: Die ganze Kurve rollen. Ist aber auch nicht schneller 8)

EDIT: Mit dem Sitz spielen geht auch. Aber ich geb hier keine Anleitung zum verbohren von Sitzen.