Mein neuer Hirth

Auch die Hirth Motoren werden hier nicht stiefmütterlich behandelt.
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blmw911
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Beitrag von blmw911 »

Hi,

hab endlich mal die Zeit gefunden meinen neuen Motor aufs Chassis zu bauen. Leider habe ich nicht wirklich viel Ahnung von Motoren und Vergasern. Kann man den irgendwelche groben Fehler beim draufbauen machen?

Hier hab ich mal ein Video vom Motor und seinem ersten Start.
http://www.weiler.it/MOV00082.3GP
(Die Datei konnte ich im Mediaplayer anschaun, wenn ihr probleme damit habt, versuch ich die noch zu konvertieren)

Was haltet ihr davon? Ich find der klingt n wenig komisch.


Und welches Öl fahrt ihr mit dem Hirth? Ich hab des vom Schuberth und wenn ichs noch recht weiss, sollte ich 1:70 damit fahrn.

gruss
Markus
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A.Scheile
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Beitrag von A.Scheile »

Der Motor hört sich für mich ganz normal an.
Ich fahre das Hirth Blue Max Öl das ist das was du vom Schubert bekommen hast. Wichtig beim mischen immer das Öl in den Kanister geben und dann immer etwas Benzin dazu und anschließend Schütteln und dann wieder Benzin aber das hat dir Schubert sicher erklärt.
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blmw911
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Beitrag von blmw911 »

Hi,

ja ich war am Wochenende auf der Bahn und der Motor ist super gelaufen. Also alles normal.

Gefahren bin ich dann aber mit einer 1:60 Mischung und nicht 1:70.

Wieso soll ich beim mischen immer Benzin, dann wieder öl reinleeren? Wenn ich doch am Schluss kräftig schüttel sollte das doch reichen oder?

Hab jetzt noch nen bissle Benzin im Tank, entmischt sich das in einer Woche oder sollte ich es aus m Tank lassen?

gruss
Markus
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Rabbitracer
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Beitrag von Rabbitracer »

hi
hättest mal bisschen Gas gegeben. So hör ich auch nicht viel ausser nem brabbeln im Standgas. So hören die sich alle an. Der ist ja kaum falsch einzustellen in der Version. Wenn die Hauptdüse nur annähernd passt ., löppt der. Mit 2 Vergaser ist schwieriger und mit der reso Birne nochmal empfindlicher weil der dann auch höher dreht. Dann hatt er zwischen 65 und 70 PS. So wie er ist, hat er um die 50 und ist viel fahrbarer und läuft einfach immer. nix jedesmal neu einstellen und ne Palette Düsen mit.....
Der läuft den ganzen Sommer mit einer Düse.

Es geht nur darum das sich das scheiss Öl wirklich schlecht mischt. Das heisst , das man sorgfältig schütteln oder umrühren muss. Beim Roller Öl brauchste nur schütten...mischt sich perfekt selber aber diese Öle....

hab schon bisschen gerührt und gekippt und dann war am Grund tatsächlich noch total viel Öl. Seitdem misch ich sorgfältig. Wenns gestanden hat neu rühren.

Ralf

schon wieder falsch gedrückt....sollte PN werden. Löschen kann man ja gar nicht mehr...
Zuletzt geändert von Rabbitracer am Mo 18. Aug 2008, 13:43, insgesamt 2-mal geändert.
Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
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Michael Haag
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Beitrag von Michael Haag »

Begrüße dich im Kreis der Hirth Fahrer

Hoffe bei dir ist der Spaßfaktor genauso Hoch wie bei mir.

Motorgeräusch klingt Normal, bei Einem Vergaser wars
die 175 Haupdüse, Nadeldüse 2,68 und Nadel 6P2
Sofern Ich mich Richtig Erinnere.

Gruß Michael
Cierreffino
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Beitrag von Cierreffino »

Als neuer Hirth-Besitzer hab ich kurz ne Frage an euch.
Habe die Doppelvergaser-Version.
Habe jetzt vom Schubert 2Kunstoff-Ansauverlängerungen bekommen die ich am Samstag gerne testen will.

Meine Frage ist ob man auf den Dichtflächen Dichtmasse auftragen soll.
Herr Schubert ist erst am Montag im Haus und ich kann ihm leider nicht fragen.
Danke allen im Voraus!
weinig
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Beitrag von weinig »

Hallo,
ich habe Dichtungen drunter. Nimm ein bisschen Dichtmasse um sicherzustellen
das der Motor dort keine Luft saugen kann.
Viel Spaß beim testen...
Gruß Sven
Cierreffino
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Beitrag von Cierreffino »

Danke schonmal...

Also am besten Dichtmasse in Richtung des Metallstutzen aber keine auf der Seite des Gummistutzen?
Cierreffino
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Beitrag von Cierreffino »

Jetzt wo endlich FAHRZEIT wäre....ist mein Chassis am A.... ;(
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42er
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Beitrag von 42er »

Was haste damit gemacht?
The Four Stroke Sound - The Four Stroke Power
GM
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