Sniper, aber welches?

Rund um das Chassis, egal ob Tony, CRG, Birel, Topkart usw.
Benutzeravatar
HollaDieWaldfee
Beiträge: 1018
Registriert: Fr 9. Nov 2007, 14:34
Wohnort: Aurich
Kontaktdaten:

Sniper, aber welches?

Beitrag von HollaDieWaldfee »

Hallo zusammen,

ich wollte mir demnächst ein Spureinstellgerät zulegen, nur weiß ich nicht, welches am besten für mich geeignet ist. Es sollte ein gutes Preis/leistungsverhältniss haben , allerdings liegt meine Preisgrenze bei 300 Euro. Desweiteren muss es auf einem 17 mm Achsschenkel passen.

Falls ihr noch gebrauchte angebote habt, schreibts ruhig.

Gruß
Waldfee
Wer später Bremst ist länger schnell :-)
Benutzeravatar
Zornix
Beiträge: 434
Registriert: Mo 4. Dez 2006, 17:58
Wohnort: Magstadt

RE: Sniper, aber welches?

Beitrag von Zornix »

Lässt sich schlecht sagen welches das beste für dich ist ... lass mal wissen was du damit so alles vermessen wolltest?

Ich nehme einfach mal an du willst nur Spur und Sturz vermessen:
In anbetracht der Preisgrenze gibt es eigentlich nicht viel zur Auswahl (neu). Von memotec gibts da nur das V2 (ca. 200,- €) und das C2 (ca. 300,- €).

Alternativ wäre da evtl. noch ein Xtremelaser I (ca. 400,-€), der geht vom Duchsmesser schon mal so gut wie überall drauf und liesse sich später für eine Vollvermessung aufrüsten.
Karte mit Outdoorbahnen

Versuchs wenigstens ... bei MacGyver hats auch funktioniert !
Benutzeravatar
bigball
Beiträge: 141
Registriert: Di 27. Mai 2008, 10:23
Wohnort: Eitorf

Sniper, aber welches?

Beitrag von bigball »

Hallo Waldfee,

das Beste ist ein Maßband und zwei Spurscheiben!
Kostet: 2.5€ und die Luxusversion von Freeline (incl. Magneten) ca. 95€ Klick

Die Laserdinger braucht fast kein Mensch. Die Grundvoraussetzung ist schon mal das das Kart absolut in der Waage stehen muss, damit die Geschichte funzt.
Wo findet man das so mal eben auf der Kartbahn??

Mit den Spurscheiben kannst du alles kontrollieren und einstellen, wie: Spur, Sturz und Lenkdifferenzwinkel. Und das genau, da es dem Maßband egal ist ob es mal hinfällt…;)

Für 100€ bist du perfekt ausgestattet. Via prespo Klick geht es auch noch günstiger. Dann kannst du dir noch 1- 2 Satz Reifen shoppen mit denen du richtig viel spaß hast, mit dem Sniper hat der Vertriebspartner spaß!

Mit freundlichen Grüßen
bb
Benutzeravatar
Kart001
Beiträge: 772
Registriert: Mi 16. Apr 2008, 19:56
Wohnort: Aesch

Sniper, aber welches?

Beitrag von Kart001 »

Hallo Bigball

Das sehe ich etwas anderst.
Sicherlich ist ein Massband perfekt, nur auch da, wenn der Kart völlig schief und verzogen dasteht stimmen auch diese Werte nicht mehr zu 100% ;)

Das Sniper C2 zb: Günstig, einfach Anwendung, während einer Fahrer Pause schnell kurz einmal aufgespannt und Du siehst wo Du stehst.

Fazit: perfekt und zu 100% kannst Du eine ganz genau Vermessung je nur auf einem Messtisch, welcher zu 100% auch gerade steht, ausführen.

Kart001
Benutzeravatar
HollaDieWaldfee
Beiträge: 1018
Registriert: Fr 9. Nov 2007, 14:34
Wohnort: Aurich
Kontaktdaten:

Sniper, aber welches?

Beitrag von HollaDieWaldfee »

Ok , danke schonmal für die Antworten.

Das mit den Spurscheiben habe ich schon öfters gesehen, aber kann man damit den so genau arbeiten?

Jetzt hab ich noch ne frage : was ist ein Nachlauf?
Wer später Bremst ist länger schnell :-)
Benutzeravatar
Ehemalier
Beiträge: 5803
Registriert: Mi 20. Apr 2005, 12:26
Wohnort: Bremen
Kontaktdaten:

Sniper, aber welches?

Beitrag von Ehemalier »

Ich würde auch ganz klar den Laser bevorzugen, mit einem Blick siehste was Sache ist. Bei der Maßband-Variante brauchste nen 2. Mann, Maßband vorn, hinten, oben und unten anlegen, korrigieren, das ganze nochmal durchs Kart wurschteln usw... Beim Laser kannste die Anzeige während des Verstellens beobachten. Und so richtig gut und genau kann man ein Maßband ja auch nicht ablesen.
Oh! Oh! Oh! Shakespeare, Othello, 5. Aufzug 1. Szene

www.vt250.de
Benutzeravatar
LWR-Racing
Beiträge: 713
Registriert: Do 21. Jun 2007, 22:19
Wohnort: Kleve

Sniper, aber welches?

Beitrag von LWR-Racing »

Nachlauf ist glaub ich:

vorne zu hinten offen.

Aber das wird hier wohl noch jemand genauer erklären können :P

greetz mac
Pavesi ICC auf First S01 , TM125Cross auf CRG Epoch, Iame Parilla Junior auf CRG Evolution Flux
Benutzeravatar
der mit dem kolben tanzt
Beiträge: 1356
Registriert: Mi 17. Mai 2006, 12:07
Wohnort: Gerolzhofen (nähe Schweinfurt/Würzburg)
Kontaktdaten:

Sniper, aber welches?

Beitrag von der mit dem kolben tanzt »

Ne mac ich glaube das was du meinst ist Vor-/Nachspur
Nachlauf ist die Differenz des Abstands zwischen Rotationsachse des Rads und der Senkrechten der Radmitte auf der Fahrbahn.
Hier mal ein kleines Bild um den Naclaufwinkel zu erklären
Mfg Alex
Dateianhänge
nachlauf.gif
nachlauf.gif (20.1 KiB) 486 mal betrachtet
Zuletzt geändert von der mit dem kolben tanzt am Di 24. Jun 2008, 13:29, insgesamt 1-mal geändert.
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt

Allradantrieb bedeutet, dass man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt
Ehemaliger User 7
Beiträge: 1584
Registriert: Mo 25. Jul 2005, 15:23
Wohnort: Köln

Sniper, aber welches?

Beitrag von Ehemaliger User 7 »

Also einen Laser halte ich für den Hobbybereich dann doch etwas übertrieben, allein schon von den Kosten.

Wir haben uns dieses Spureinstellgerät von Burton zugelegt, und ich denke, das reicht völlig.
Zuletzt geändert von Ehemaliger User 7 am Di 24. Jun 2008, 13:48, insgesamt 2-mal geändert.
Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher.


SAFETY FIRST
Benutzeravatar
Ehemalier
Beiträge: 5803
Registriert: Mi 20. Apr 2005, 12:26
Wohnort: Bremen
Kontaktdaten:

Sniper, aber welches?

Beitrag von Ehemalier »

Das kenn ich. Solange die Stange gerade ist geht das auch. Die Frage ist ja auch, wie genau will man einstellen, weiß man welche Einstellungen man überhaupt braucht und....
merkt man das an den Rundenzeiten? Das ist aber ein anderer Punkt.
Und sicher will die Waldfee auch Rennen fahren.
Oh! Oh! Oh! Shakespeare, Othello, 5. Aufzug 1. Szene

www.vt250.de
Antworten

Zurück zu „Chassis“