Spur und Sturz
Spur und Sturz
Hallo,
habe zum ersten Mal an meinem Kart die Spur eingestellt, und den Sturz überprüft.
Ich hatte eine Vorspur gemessen von 6 mm. Also vorne 6 mm mehr als hinten.
Dies habe ich jetzt auf 2 mm Nachspur gestellt.
Sturz habe ich 4 mm negativ und so gelassen.
Die Reifen werde ich natürlich im Auge behalten.
Ist das ok so, oder sollte ich erst Spur null fahren?
Wird das ein deutlicher Unterschied sein, den sogar ich merke?
Wenn ich später noch daran denken sollte, werde ich schreiben ob ich einen Unterschied bemerkt habe.
Mfg
Günni
habe zum ersten Mal an meinem Kart die Spur eingestellt, und den Sturz überprüft.
Ich hatte eine Vorspur gemessen von 6 mm. Also vorne 6 mm mehr als hinten.
Dies habe ich jetzt auf 2 mm Nachspur gestellt.
Sturz habe ich 4 mm negativ und so gelassen.
Die Reifen werde ich natürlich im Auge behalten.
Ist das ok so, oder sollte ich erst Spur null fahren?
Wird das ein deutlicher Unterschied sein, den sogar ich merke?
Wenn ich später noch daran denken sollte, werde ich schreiben ob ich einen Unterschied bemerkt habe.
Mfg
Günni
- Turbinchen
- Beiträge: 874
- Registriert: So 5. Jun 2005, 19:13
- Wohnort: Sankt Augustin
Spur und Sturz
Hallo Günni!
Ich habe an meinem 100er Chassis die Spur 1mm offen! Damit bin ich sehr gut zurecht gekommen und die Reifen sehen immer gut aus! Das Chassis ist ein BIREL, aber da denke ich liegt auch das Problem jedes Chassis ist anders und somit auch die Einstellungen !
Da gibt es nur eins ausprobieren wie du am besten zu recht kommst.
Bei meinem neuen Schalter habe ich alles erstmal auf null gestellt da ich das Chassis nicht kenne und noch nicht gefahren bin beim ersten fahren werde ich zusammen mit meinem Tuner die Einstellungen vornehmen.
Die Einstellerei ist eine filigrane Sache für mich als Hobbyfahrer noch nicht so ganz Verständlich da mir die Erfahrung fehlt.
Aber ich bekomme das alles beigebracht, mal sehen ob ich das hin bekomme !
Mfg
Thomas
Ich habe an meinem 100er Chassis die Spur 1mm offen! Damit bin ich sehr gut zurecht gekommen und die Reifen sehen immer gut aus! Das Chassis ist ein BIREL, aber da denke ich liegt auch das Problem jedes Chassis ist anders und somit auch die Einstellungen !
Da gibt es nur eins ausprobieren wie du am besten zu recht kommst.
Bei meinem neuen Schalter habe ich alles erstmal auf null gestellt da ich das Chassis nicht kenne und noch nicht gefahren bin beim ersten fahren werde ich zusammen mit meinem Tuner die Einstellungen vornehmen.
Die Einstellerei ist eine filigrane Sache für mich als Hobbyfahrer noch nicht so ganz Verständlich da mir die Erfahrung fehlt.
Aber ich bekomme das alles beigebracht, mal sehen ob ich das hin bekomme !
Mfg
Thomas
BIREL CMX32-SV MTS ´08 /TM K9b spezial ´07
Spur und Sturz
Hallo,
alles was nicht Spur 0mm ist, bedeutet zusätzliche Reibung! Das muss Euch klar sein.
Somit würde ich immer erst von 0mm ausgehen und versuchen, das chassis neutral abzustimmen.
Erst wenn hier nichts mehr erreicht werden kann, z.B. bei hartnäckigem Untersteuern, das nicht anderweitig wegzukriegen ist, verändert man die Spur!
Gruß,
Ragnar
alles was nicht Spur 0mm ist, bedeutet zusätzliche Reibung! Das muss Euch klar sein.
Somit würde ich immer erst von 0mm ausgehen und versuchen, das chassis neutral abzustimmen.
Erst wenn hier nichts mehr erreicht werden kann, z.B. bei hartnäckigem Untersteuern, das nicht anderweitig wegzukriegen ist, verändert man die Spur!
Gruß,
Ragnar
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Ich beantworte grundsätzlich keine "privaten" Anfragen via PN zu Setup- und Motor-Tipps, die nicht auch öffentlich im Forum für alle User einsehbar gestellt werden können!
Ich beantworte grundsätzlich keine "privaten" Anfragen via PN zu Setup- und Motor-Tipps, die nicht auch öffentlich im Forum für alle User einsehbar gestellt werden können!
Spur und Sturz
Ich habe mein Kart bisher auf neutral stehen gehabt, und bin so am besten mit klar gekommen, mit anderen Einstellung hatte ich Probleme.
Spur und Sturz
Hallo,
auch hier vielen Dank für die Antworten.
Ohne es so richtig zu wissen wieso, klar als Anfänger, hatte, habe ich Probleme mit den Fahreigenschaften.
Irgendwie habe ich es nie nach meinem Geschmack eingestellt bekommen.
Habe mich zumindest nicht richtig wohl gefühlt, schon wegen des zu breiten Sitzes.
Hoffe das es sich jetzt ändert, mit hautengem Sitz, geschweißter Befestigung, extrem anderer Spur,
die ich erst einmal auf null stellen werde, und anstatt CAC, Bridgestone.
Ich weiß, ich werde da noch länger brauchen, bis ich überhaupt ein gutes Feeling für mein Setup bekomme.
Ich hoffe aber, das diese Veränderungen sich positiv auswirken.
Jetzt kann ich es kaum noch abwarten, wenn ans Fahren denke, werd ich kribbelig.
Willi, ich hoffe, das ich nur durch diese Dinge schon mal an deiner Stoßstange klebe,
irgendwann ziehe ich dann aus’m Windschatten an dir vorbei.
Mfg
Günni
auch hier vielen Dank für die Antworten.
Ohne es so richtig zu wissen wieso, klar als Anfänger, hatte, habe ich Probleme mit den Fahreigenschaften.
Irgendwie habe ich es nie nach meinem Geschmack eingestellt bekommen.
Habe mich zumindest nicht richtig wohl gefühlt, schon wegen des zu breiten Sitzes.
Hoffe das es sich jetzt ändert, mit hautengem Sitz, geschweißter Befestigung, extrem anderer Spur,
die ich erst einmal auf null stellen werde, und anstatt CAC, Bridgestone.
Ich weiß, ich werde da noch länger brauchen, bis ich überhaupt ein gutes Feeling für mein Setup bekomme.
Ich hoffe aber, das diese Veränderungen sich positiv auswirken.
Jetzt kann ich es kaum noch abwarten, wenn ans Fahren denke, werd ich kribbelig.
Willi, ich hoffe, das ich nur durch diese Dinge schon mal an deiner Stoßstange klebe,
irgendwann ziehe ich dann aus’m Windschatten an dir vorbei.
Mfg
Günni
Spur und Sturz
hi günni
auch wenn ich es bereuen werde....
dein chassi solltest du als grund setup mal so einstellen.
spur 0-2mm offen
sturz in pos 2 (2 kerben oben und unten)
hinten chassi tief
vorne 2 von den dicken scheiben nach oben (1,5 unten)
so sollte es für den anfang gehen.
gruß marko
auch wenn ich es bereuen werde....
dein chassi solltest du als grund setup mal so einstellen.
spur 0-2mm offen
sturz in pos 2 (2 kerben oben und unten)
hinten chassi tief
vorne 2 von den dicken scheiben nach oben (1,5 unten)
so sollte es für den anfang gehen.
gruß marko
Nicht schnell in die Kurve, sondern schnell wieder raus.
Früher hatte ich Zeit und Geld - jetzt habe ich ein Kart
Spur und Sturz
@günni:
nur mal so ne frage, aber was hast du denn geschweißt?
weil da steht: "Habe mich zumindest nicht richtig wohl gefühlt, schon wegen des zu breiten Sitzes.
Hoffe das es sich jetzt ändert, mit hautengem Sitz, geschweißter Befestigung"
???
mfg chris
nur mal so ne frage, aber was hast du denn geschweißt?
weil da steht: "Habe mich zumindest nicht richtig wohl gefühlt, schon wegen des zu breiten Sitzes.
Hoffe das es sich jetzt ändert, mit hautengem Sitz, geschweißter Befestigung"
???
mfg chris
Spur und Sturz
Hallo Marko,
das sollst du bereuen, nee Quatsch, steht schon alles so.
Wär doch froh, wenn ich erst mal mitfahren könnte, ma dranbleiben. 8)
Hallo Chris,
In dem Thread vorher hatte ich es beschrieben, nur nicht das es vorne ist,
habe ich gerade festgestellt.
Mfg
Günni
das sollst du bereuen, nee Quatsch, steht schon alles so.
Wär doch froh, wenn ich erst mal mitfahren könnte, ma dranbleiben. 8)
Hallo Chris,
In dem Thread vorher hatte ich es beschrieben, nur nicht das es vorne ist,
habe ich gerade festgestellt.
Mfg
Günni
Spur und Sturz
also vorab, hab ich noch nie einen mitbekommen der spur zu gemacht hat. im trockenen fahre ich nie mehr als 4mm ( insg. ) auf, sturz ist bei mir eigtl immer neutral, sonst hab ich immer nachlauf drinne.
probiers aber aus, da ist jedes chassis anders einzustellen.
probiers aber aus, da ist jedes chassis anders einzustellen.
Spur und Sturz
xD darf ich mal was ganz blodes fragen?
Was bedeutet Spur und Sturtz, ich bin ja auch n neuling xD
vielen Dank
MfG. motorsport4life
Was bedeutet Spur und Sturtz, ich bin ja auch n neuling xD
vielen Dank
MfG. motorsport4life