PRD Infos

[Quickwheel]

Hallo,
fange gerade an mit dem Kartsport und habe mir ein gebrauchtes Kart mit PRD Motor gekauft.
Nun bin ich auf der Suche nach Infos über den Motor, das einzige was ich finde ist eine englische Anleitung, bzw. Freds über Pobleme, die ich als Anfänger nicht richtig einordnen kann.

Frage: Hat sich schon jemand die Mühe gemacht die Anleitung zu überstzen oder weis wo man nachschlagen kann, was man unbedingt beachten muss ?

imo interessiert mich z.B.
- 1/16 oder 1/20
-Super oder Super+
-Racelub ?
-Vergasereinstellung (hab gelesen mit der falschen, geht der Motor hoch)
-Vergaser leer fahren?
-alte Pleul reisen gerne (wie erkenne ich ob schon das neue verbaut ist?)
-optimale Temp.
-welche Zündkerze
-Wartung allgemein

ich möchte hier nicht unnötig das Forum zumüllen (es kommen sicher noch genug Fragen), deshalb die Frage ob das alles schon mal irgendwo gibt....würd auch was bezahlen

Grüsse

[K-Race-Tec]

Hallo, habe dir einfach mal die Infos dahinter geschrieben.



imo interessiert mich z.B.
- 1/16 oder 1/20 - 1/18
-Super oder Super+ - wir fahren super+
-Racelub ? xeramic
-Vergasereinstellung (hab gelesen mit der falschen, geht der Motor hoch) kommt auf den Vergaser an, wenn er zu mager ist geht er fest.
-alte Pleul reisen gerne (wie erkenne ich ob schon das neue verbaut ist?) kommt aufs baujahr an, ansonsten reinschauen. reißen nicht ab, wenn man eine kleinigkeit beachtet
-optimale Temp. 52grad
-welche Zündkerze wir fahren Bosch w08

[Quickwheel]

wie erkenne ich das Baujahr ?
Verk. meinte 2006....obs stimmt ?
desweitern soll der Motor ein bissel getuned sein.

Der Mot soll vor ca.4 Stunden gemacht worden sein, würdet ihr ihn fahrn bis merklich Leistung nachlässt, oder besser erst mal zum durchchecken ?

Mit der Aussage "welcher Vergaser, zu mager,def." kann ich nix anfangen.
Ich gehe davon aus das es der original Vergaser ist.

Nur wie man den einstellt, weis ich nicht....

[Burton]

Ich würde den Motor (Kopf, Zylinder) eben öffen und mir die Laufbahn und Kolben angucken. Kann gut sein, dass der Verkäufer Dir die Wahrheit über die Laufzeit gesagt hat, aber Kontrolle schadet ja nie
Wenn Dur Dir das selbst nicht zutraust, wird an der Kartbahn sicher jemand helfen, ist ja kein großer Akt und schnell erledigt.

Bzgl. des Vergasers: Mach ein Foto, dann wird Dir hier sicherlich geholfen und man teil Dir die Grundeinstellung mit.

Grundsätzlich solltest Du Dich schon mal mit der Funktionsweise des Vergasers (High/Low Schrauben und deren Wirkungsweise) auseinander setzen. Das Forum bietet hier über die Suche einiges.

VG
B

[Leon96]

Hallo,
habe auch einen Prd. Der Prd wird normaler Weise mit 1/16 gefahren. Wir fahren ihn ein wenig fetter.

Jetzt noch eine Frage von mir: Welche NGK Zündkerzen kann ich verwenden?
Habe B9EG und B10EG. Die B10EG sind für Außentemperaturen von 20 Grad richtig?

[Katana]

Ich würde euch Denso empfehlen, fürn Sommer IW27.
Die halten super und sind nicht wie die NGK sofort platt wenn die Kiste mal mal absäuft.

[Leon96]

Und welche für die jetzigen Temperaturen so 10 - 20 grad?

[Katana]

Ich bin da auch immer die IW27 gefahren.
Nur wenns richtig kalt war nicht.

[Atom1kk]

ja ab 22-23 grad würd ich schon zur 29er greifen

[pehaha]

@ Burton
Lutz, was nützt es, wenn ein Noob, der noch nicht weiß, wie der Gaser eingestellt wird, wenn er den Kolben, bzw. Zyl-Laufbahn beurteilen soll.

@ Quicki
damit der Motor kein Quicky ist, informier dich hier über die Grundeinstellung von Vergasern. In der Suche ist ALLES vorhanden.

Damit das Ding erstmal hält, Low 1,25 und High 1,5 wobei dann je nach Wetter reguliert werden muss,

Übersetz ihn so, dass erstmal bei 15k Schluß macht.

Achte auf die Temp , dann kann erstmal nicht passieren.

Motornummer steht rechts unterhalb vom Gaser am Gehäuse
DE für Motoren die über IDS eingeführt worden. W007 ist die Version mit der neuen Kupplung. Es gibt aber auch Schätzchen mit der alten Horstmann Kupplung.

Echte 4h Laufzeit.......sollten noch lange halten, muss aber nicht.

Kartmotore sind only Motorsport da kann auch nach 30min was hoch gehen.

Gemisch.....fahr 1/16, das ist die sichere Seite.

Vorm starten Vergaser vorladen, damit du nicht den Anlasser strapazierst.