Ibea L2 Grundeinstellung
Ibea L2 Grundeinstellung
Hallo habe ein ibea l2 auf mein iame leopard montiert und bräuchte die grundeinstellund.Kann mir jemand das sagen
danke im vorraus
danke im vorraus
RE: Ibea L2 Grundeinstellung
ganz normal, L=1,25 und H=1,25-1,5
Wenn Powerjet dran ist, zudrehen.
Der Rest, wie immer je nach Luftdruck.
Feinjustage.
Peter
Wenn Powerjet dran ist, zudrehen.
Der Rest, wie immer je nach Luftdruck.
Feinjustage.
Peter
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
Ibea L2 Grundeinstellung
Peter, ich meine beim Ibea ist es wie beim Tilli.
Du würdest bei deiner Einstellung nicht über 14000 U/min. kommen. :rolleyes:
L= 1.1/4 - 1.1/2
H= 1 - 1.1/4
Zumindest funktioniert er bei mir so. ;(
Günni
Du würdest bei deiner Einstellung nicht über 14000 U/min. kommen. :rolleyes:
L= 1.1/4 - 1.1/2
H= 1 - 1.1/4
Zumindest funktioniert er bei mir so. ;(
Günni
Ibea L2 Grundeinstellung
günni-schatz, wo hast du denn den AugenOriginal von Günni
Peter, ich meine beim Ibea ist es wie beim Tilli.
Du würdest bei deiner Einstellung nicht über 14000 U/min. kommen. :rolleyes:
L= 1.1/4 - 1.1/2
H= 1 - 1.1/4
Zumindest funktioniert er bei mir so. ;(
Günni
Schau mal ganz fett oben steht GRUNDEINSTELLUNG
dann kommt Feineinstellung.
Ich mußte gestern H bis 1,75 aufdrehen damit es los ging, darunter war nix.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
Ibea L2 Grundeinstellung
Peter- Schatzimausi, Vergaser kaputt?
Ich sagte ja, bei mir funktioniert der Ibea so.
Mit der gleichen "Grundeinstellung" wie beim Tilli.
Und egal ob Ibea oder Tilli, die H hatte ich nie über 1.1/4.
Da käme ich nicht über 14000 U/min.
Bei 1.3/4 H würde ich mit 8000 U/min. rumtuckern.
hfevo, probiere es einfach aus, ich wusste es zuerst auch nicht beim Ibea.
So wie ich mitbekommen habe, fährst du ja schon länger, dann merkst du es auch schnell, ob er gut läuft.
Hast auf jeden Fall schon mal ungefähre Werte, die dir nix kaputt machen.
Vielleicht hat noch jemand andere Werte?
Günni
Ich sagte ja, bei mir funktioniert der Ibea so.
Mit der gleichen "Grundeinstellung" wie beim Tilli.
Und egal ob Ibea oder Tilli, die H hatte ich nie über 1.1/4.
Da käme ich nicht über 14000 U/min.
Bei 1.3/4 H würde ich mit 8000 U/min. rumtuckern.
hfevo, probiere es einfach aus, ich wusste es zuerst auch nicht beim Ibea.
So wie ich mitbekommen habe, fährst du ja schon länger, dann merkst du es auch schnell, ob er gut läuft.
Hast auf jeden Fall schon mal ungefähre Werte, die dir nix kaputt machen.
Vielleicht hat noch jemand andere Werte?
Günni
- karkar
- Beiträge: 886
- Registriert: Mo 14. Aug 2006, 15:56
- Wohnort: Aystetten b. Augsburg
- Kontaktdaten:
Ibea L2 Grundeinstellung
ich fahr unten i i/2 und oben 1 und fünf minuten.wenn ne lange gerade is den powerjet ne halbe umdrehung auf.
gruss patric
gruss patric
In diesem Sinne---Keep Racing
Ibea L2 Grundeinstellung
Nix kaputt SchnurzipurziOriginal von Günni
Peter- Schatzimausi, Vergaser kaputt?
Bei 1.3/4 H würde ich mit 8000 U/min. rumtuckern.
Günni
Ich hab halt die versoffene Doppelmembrane, die will so viel.
Wenn man 17000 drehen will, muss man auch was reinschieben
Wie sagt der Bauer, nur mit vollen Hosen kann man gut stinken
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- krubelwelle
- Beiträge: 669
- Registriert: So 23. Jul 2006, 22:40
- Wohnort: Nürnberg
Ibea L2 Grundeinstellung
ich glaub es lieg auch an dem motor, der saugt.
sprich: es ist motorenabhängig. zumindest ein bisschen.
wie sagt der bauer: es kommt halt drauf an, wer saugt...
sprich: es ist motorenabhängig. zumindest ein bisschen.
wie sagt der bauer: es kommt halt drauf an, wer saugt...
Ibea L2 Grundeinstellung
Tja---in diesem Falle alles Leo'sOriginal von krubelwelle
ich glaub es lieg auch an dem motor, der saugt.
sprich: es ist motorenabhängig. zumindest ein bisschen.
wie sagt der bauer: es kommt halt drauf an, wer saugt...
Die Drei von der Tankstelle fahren alle Leo mit Ibea.
Aber jeder dreht anders an den Schrauben.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
Ibea L2 Grundeinstellung
Hi zusammen,
den Ibea L2 hatte ich auch mal kurz drauf zum probieren.
Habe ihn dann wieder runter geschmissen und meinen guten, alten HHC drauf gemacht.
Was mir beim Ibea nicht gefallen hat, war zum einen, dass das Ding keinen Tuck besser war als der HHC und wenn die Klappe ganz auf ist, die Schraube der Klappe voll im Gasstrom steht. Somit habe ich das Teil nur noch als Ersatzvergaser.
den Ibea L2 hatte ich auch mal kurz drauf zum probieren.
Habe ihn dann wieder runter geschmissen und meinen guten, alten HHC drauf gemacht.
Was mir beim Ibea nicht gefallen hat, war zum einen, dass das Ding keinen Tuck besser war als der HHC und wenn die Klappe ganz auf ist, die Schraube der Klappe voll im Gasstrom steht. Somit habe ich das Teil nur noch als Ersatzvergaser.
Zuletzt geändert von Daniel76 am Di 15. Mai 2007, 20:46, insgesamt 1-mal geändert.
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